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最後のCA旅行記(その4):ようやく片道を確保

さらばCA チャイナエアライン/スカイチーム マイル 実績/実例 旅行ネタ

その3の続き

ぐるぐるぐるぐるぐると考えてても埒が明からないので、11/27発でCI223羽田0720−台北松山1020以外を探しました。

 

 

成田(千葉)-台北:空きあり、ただしCI101 成田14:35-台北桃園17:45。

関空(大阪)-台北:空きあり、ただしCI153 関西14:30-台北桃園16:40。

当日の移動でも十分間に合うけど、羽田発で10:20には台湾にいると思っていたので、いずれにしても当初からの7時間の思惑のズレにモヤモヤする。。。

 

中部(名古屋)-台北:空きあり、ただしCI 151 中部09:50-台北桃園12:20。

静岡ー名古屋間は意外と近距離なので昼運行が多く、代わりに夜行バス路線はない。

前泊か、始発のこだまを使えば静岡からの当日移動でも間に合う。

でも、始発というのもあるけど、家→最寄駅→静岡→名古屋→名鉄中部国際空港と、ちまちま移動するのがメンドクサイ。

 

福岡-台北:空きあり、CI111福岡1055−台北桃園1235

やはり一旦東に行ってからANAで西に向かう? でもANAのマイルの無駄遣い。。。

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と、ここでハッと思いついたのは逆ルートの利用。

当初は静岡→(夜行バス)→横浜→羽田→(CI223)→台湾→(バニラエア)→成田→新幹線→静岡

これを静岡→(当日移動)→成田→(バニラエア)→台湾→(CI169)→静岡 に出来れば帰りの交通費は節約出来る!

 

で調べると復路11/29(火) CI169 台北桃園1450-静岡1830のビジネスクラス特典航空券の空きを発見!

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で往路バニラエアはというと、11/27(日)JW103成田1250-台北桃園1605に空きあり。

 

やはり当初の台北松山1020着が台北桃園1605着と、6時間も滞在がなくなるのにはモヤモヤしますが、この時点で、23:50、約5000マイルが減るまであと10分。

あまり考えてる時間も少ないと思い、モヤモヤしていても仕方ないと思い、速攻でチャイナエアライン分を押さえました。

 

今度はブラウザも落ちなかった・・・

 

こうして、紆余曲折の上、30000マイルは予定してなかった台北-静岡便に代わり、46000マイルあったのが16000マイルとなりました。

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翌11/1出社後には無事に11/28,29の有休も確約。 やれやれ。。。

繰り返しますが、窓際ではないと思ってます。。。

 

ちなみに、11/1の昼休みに改めてチャイナエアラインの特典航空券の空きを調べると11/27 ビジネスクラスの特典航空券の枠が復活していました。

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やはり一時的に私が手続き途中に落ち、完了しなかった為、後になって復活したのかも知れません。

 

 

 

なんて日だ!

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ま、片道が押さえられただけでもヨシとしましょう。

そう、まだ片道です、しかも帰りの便だけ。

往路、出国便もこの後紆余曲折がありました。

 

(続く)

 

 

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